मध्य पूर्व में चल रहे संघर्ष ने व्यापार और शिपिंग सेवाओं को बाधित कर दिया है। महाराष्ट्र से निर्यात होने वाले कृषि उत्पादों के लगभग 800 से 1,000 कंटेनर दुबई के जेबेल अली बंदरगाह पर अटके हुए हैं। ये कंटेनर मुख्य रूप से केले, अंगूर, अनार, तरबूज, प्याज और अन्य मौसमी सब्जियों से भरे होते हैं। 28 फरवरी से बंदरगाह संचालन में गंभीर व्यवधान के कारण ये सामान दूसरे देशों में नहीं भेजा जा सका, जिससे बड़ी मात्रा में सामान खराब होने का खतरा है।
उत्पादों के वितरण का एक महत्वपूर्ण केन्द्र
जेबेल अली बंदर को खाड़ी क्षेत्र में कृषि उत्पादों के वितरण के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र माना जाता है। यहां से यूएआई समेत मध्य पूर्व के कई देशों में फल और सब्जियां भेजी जाती हैं। लेकिन मौजूदा संघर्ष के कारण बंदरगाह पर परिचालन लगभग बंद हो गया है। नतीजतन, भारत से कई शिपमेंट बंदरगाह पर फंस गए हैं।
कृषि उपज कम समय में खराब हो जाती है
फंसे हुए कंटेनरों में आमतौर पर कृषि उत्पाद होते हैं जो थोड़े समय में खराब हो जाते हैं। केले, अंगूर और पत्तेदार सब्जियाँ जैसे उत्पाद लंबे समय तक भंडारण योग्य नहीं होते हैं। ऐसे में अगर ये कंटेनर समय पर नहीं भेजे गए तो पूरा माल खराब हो सकता है और निर्यातकों को लाखों रुपये का नुकसान हो सकता है. समस्या तब पैदा हुई है जब रमजान के दौरान खाड़ी देशों में फलों की मांग सबसे ज्यादा होती है. खासकर अंगूर और अनार की मांग इस दौरान काफी बढ़ जाती है. महाराष्ट्र में किसान इस मांग को ध्यान में रखते हुए अपनी फसल की योजना बनाते हैं। लेकिन इस वर्ष युद्ध के कारण निर्यात बुरी तरह बाधित हुआ है।
वर्तमान में बंदरगाहों पर लगभग 5,000 से 6,000 टन
जानकारी के मुताबिक, फिलहाल करीब 5,000 से 6,000 टन अंगूर बंदरगाहों पर फंसा हुआ है. साथ ही, खेतों में तैयार पड़े लगभग 10,000 टन निर्यात गुणवत्ता वाले अंगूर को अब स्थानीय बाजार में घाटे पर बेचने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है। मुंबई के जवाहरलाल नेहरू पोर्ट (जेएनपीटी) पर भी स्थिति गंभीर हो गई है। दुबई जाने वाले लगभग 80 कंटेनर अभी तक यहां लोड नहीं किए गए हैं। नासिक से आए 200 से ज्यादा कंटेनर बंदरगाह के बाहर फंसे हुए हैं, जिससे भारी ट्रैफिक जाम हो गया है.
निर्देशक मधुकर क्षीरसागर के अनुसार
इंडियन ग्रेप एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन के निदेशक मधुकर क्षीरसागर के मुताबिक, प्रत्येक फंसे हुए कंटेनर से निर्यातकों को लाखों रुपये का नुकसान हो सकता है। अगर यही स्थिति लंबे समय तक बनी रही तो किसानों और व्यापारियों दोनों पर गंभीर आर्थिक प्रभाव पड़ेगा। किसान संगठन अब सरकार से मदद की मांग कर रहे हैं. महाराष्ट्र राज्य प्याज उत्पादक संघ के अध्यक्ष भरत दिघोले ने सरकार से ₹1,500 प्रति क्विंटल की सब्सिडी और फंसे हुए कंटेनरों के लिए बंदरगाह शुल्क और विलंब शुल्क माफ करने की मांग की है। निर्यातकों की मदद के लिए तत्काल खरीद योजना शुरू करने की भी मांग की गई है.
बैरियर का असर सिर्फ निर्यात पर नहीं है
यह बाधा न केवल निर्यात बल्कि आयात पर भी असर डाल रही है। ईरान से सेब, कीवी और खजूर जैसे फलों से लदे करीब 600 से 700 कंटेनर भी बंदरगाहों पर फंसे हुए हैं. व्यापारियों के अनुसार, कीवी के एक कंटेनर की कीमत लगभग ₹30-32 लाख और खजूर के एक कंटेनर की कीमत लगभग ₹45 लाख है।
केंद्र सरकार द्वारा इस सीजन में 20 लाख टन
इसके अलावा भारत का चीनी निर्यात भी अनिश्चित हो गया है. केंद्र सरकार ने इस सीजन में 20 लाख टन चीनी निर्यात करने की अनुमति दी थी, लेकिन मौजूदा स्थिति के कारण करीब 5 लाख टन ही बाजार तक पहुंचने की उम्मीद है. इसी से संबंधित, मध्य पूर्व में तनाव का सीधा असर भारत के कृषि व्यापार पर पड़ रहा है। यदि शिपिंग और बंदरगाह परिचालन शीघ्र सामान्य नहीं हुआ, तो किसानों, निर्यातकों और व्यापारियों को और भी अधिक आर्थिक नुकसान हो सकता है।
