ईरान में चल रहे युद्ध जैसी स्थिति ने भारतीय फल और सब्जी निर्यातकों के बीच चिंता बढ़ा दी है। शिपमेंट योजनाएँ बाधित हो गई हैं और लागत गणना बाधित हो गई है। पुणे स्थित एक निर्यातक ने कहा कि उन्होंने यूरोप के लिए प्याज तैयार किया था, लेकिन समुद्री मालभाड़ा काफी बढ़ गया है। जो शिपमेंट 20-25 दिन में आते थे, अब 40-45 दिन लग रहे हैं।
हवाई किराया महंगा हुआ, समुद्री किराया भी बढ़ा
ट्रांसशिपमेंट हब भी प्रभावित हुए हैं, जिससे देरी और बढ़ गई है। पश्चिम एशिया और यूरोप से बड़े ऑर्डर मिले थे, लेकिन बदलती परिस्थितियों के कारण अब उन्हें खाड़ी देशों के लिए जाने वाले केले सस्ते दामों पर बेचने पड़ सकते हैं। इसके अलावा, लंबे परिवहन समय से प्याज के खराब होने का खतरा बढ़ जाता है।
एयरलाइंस ने किराए में 30-40% तक की बढ़ोतरी की है
एक अन्य निर्यातक ने कहा कि उन्होंने हाजिर खरीदारी कम कर दी है क्योंकि पहले से ही पारगमन में माल प्रभावित हुआ है। हवाई माल भाड़ा बहुत महंगा हो गया है. ओकरा, मिल्कवीड और बेबी कॉर्न जैसी ताज़ी सब्जियाँ यूके और यूएई के सुपरमार्केट में भेजी जाती हैं। निर्यातकों के मुताबिक, जहां भी कार्गो की जगह उपलब्ध है, वहां कीमतें तेजी से बढ़ रही हैं। यूरोप की एयरलाइंस 30-40% ज्यादा किराया वसूल रही हैं। पश्चिम एशिया में कई हवाई अड्डों के बंद होने से एयरलाइंस को किराया बढ़ाने पर मजबूर होना पड़ा है।
चावल निर्यात पर भी असर पड़ा
भारतीय चावल निर्यातकों ने कहा कि सऊदी अरब में 20 फुट के कंटेनर की शिपिंग की लागत 48 घंटों में 2,600 डॉलर तक बढ़ गई है। कई शिपिंग कंपनियों ने युद्ध अधिभार लगाया है। जहाजों की कमी के कारण अफ्रीका के लिए शिपमेंट भी लगभग 20% अधिक महंगा हो गया है। ईरान और यूएई के लिए जाने वाले माल को वापस बुलाने या डायवर्ट करने की सलाह दी गई। उद्योग के अनुमान के अनुसार, वर्तमान में लगभग 4,00,000 टन चावल पारगमन में है। निर्यातकों का कहना है कि कुछ यूरोपीय खरीदार ऊंची कीमत चुकाने को तैयार हैं, लेकिन मौजूदा अनिश्चितता वैश्विक खुदरा बाजार के लिए चिंता का विषय है।
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