भारत और यूरोपीय संघ (ईयू) के बीच प्रस्तावित मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) के तहत यूरोप से कारों और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर आयात शुल्क 10-15% तक कम किया जा सकता है। फिलहाल ये जकात लगभग 100 फीसदी है. अगर ऐसा हुआ तो भारत में यूरोपीय लग्जरी इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री तेजी से बढ़ सकती है। विशेषज्ञों के मुताबिक, समझौते की घोषणा 27 जनवरी को द्विपक्षीय शिखर सम्मेलन में की जा सकती है। यह सौदा भारत को लक्जरी ईवी के विनिर्माण केंद्र के रूप में भी आकर्षक बना सकता है।
लक्ज़री ईवी इतनी महंगी क्यों हैं?
वर्तमान में, भारत को 40,000 डॉलर से अधिक कीमत वाले यूरोपीय वाहनों पर लगभग 100% शुल्क का सामना करना पड़ता है। यही कारण है कि लक्जरी ईवी इतनी महंगी रहती हैं, जिनकी कीमतें लगभग 1 करोड़ रुपये से शुरू होती हैं। अगर ड्यूटी कम हो गई तो बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, ऑडी और वोल्वो जैसी कंपनियां भारत में अपनी कारें अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों पर बेच सकेंगी।
भारत में लग्जरी ईवी सेगमेंट अभी भी छोटा है
हालांकि, बजट ईवी सेगमेंट पर इसका ज्यादा असर नहीं पड़ेगा, क्योंकि यह सेगमेंट ज्यादातर स्थानीय स्तर पर निर्मित वाहनों से भरा है। उम्मीद है कि एफटीए में टाटा मोटर्स और महिंद्रा जैसी भारतीय कंपनियों की सुरक्षा के लिए कुछ सुरक्षा उपाय शामिल होंगे। सरकार की ईवी नीति के तहत, कंपनियों को तीसरे वर्ष तक 25% घरेलू मूल्यवर्धन और पांचवें वर्ष तक 50% हासिल करना आवश्यक है। इसका मतलब है कि उत्पादन का एक बड़ा हिस्सा भारत में किया जाना चाहिए।
लग्जरी ईवी सेगमेंट में तेजी से विकास
भारत में लग्जरी ईवी सेगमेंट अभी छोटा है, लेकिन इसकी सालाना करीब 2,000 यूनिट्स बिक रही हैं। जनवरी और नवंबर 2025 के बीच, लक्ज़री सेगमेंट में 10.7% वाहन बैटरी इलेक्ट्रिक थे, जबकि मुख्यधारा सेगमेंट में केवल 4.5% थे। BMW iX और i4, मर्सिडीज EQS और EQE, ऑडी Q8 ई-ट्रॉन और वोल्वो XC40 रिचार्ज जैसी गाड़ियों की अच्छी डिमांड है। लगभग 1.7 करोड़ रुपये की कीमत वाली पोर्शे टायकन भी लोगों की दिलचस्पी को आकर्षित कर रही है।
भारत बन सकता है मैन्युफैक्चरिंग बेस
मर्सिडीज-बेंज इंडिया के सीईओ ने कहा कि चूंकि उनकी कंपनी के 90% से अधिक वाहन भारत में निर्मित होते हैं, इसलिए कीमतों पर कोई खास असर नहीं पड़ेगा, लेकिन कुल मिलाकर बाजार की वृद्धि को फायदा होगा। एफटीए डिजिटल मूल्य संवर्धन, बैटरी पासपोर्ट और सॉफ्टवेयर-आधारित विनिर्माण जैसे नए नियम भी पेश कर सकता है। इससे भारत में सॉफ्टवेयर और इंजीनियरिंग निवेश को बढ़ावा मिल सकता है और चीन पर निर्भरता कम करने में मदद मिल सकती है। कुल मिलाकर, यह समझौता भारत के ऑटो सेक्टर, खासकर लक्जरी ईवी बाजार के लिए एक बड़ा गेम-चेंजर साबित हो सकता है।
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