भारतीय रेलवे दक्षिण, पूर्व और मध्य भारत में हाई-स्पीड कार्गो नेटवर्क का विस्तार करने के लिए तीन नए फ्रेट कॉरिडोर स्थापित करने पर विचार कर रहा है। जो कि दो ऑपरेशनल लाइनों की सफलता पर निर्भर करता है। ताकि एक सतत राष्ट्रव्यापी लॉजिस्टिक्स लूप बनाया जा सके। एक रिपोर्ट में कहा गया है कि तीन नई लाइटों के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट पूरी हो चुकी है और जांच के अधीन है।
नए प्रस्तावित फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) की कुल लागत लगभग 1.5 लाख करोड़ रुपये होने का अनुमान है। राष्ट्रीय रेल योजना का लक्ष्य 2030 तक कुल लॉजिस्टिक्स में रेलवे कार्गो की हिस्सेदारी को 45 प्रतिशत तक बढ़ाना है। एक आंकड़े के मुताबिक, 1990 में भारत में कुल परिवहन में रेलवे कार्गो की हिस्सेदारी 60 फीसदी थी, जो 2020 में घटकर 25 फीसदी रह गई है. लेकिन कोरोना महामारी के बाद डेडिकेटेड रेलवे कार्गो कॉरिडोर के कारण हिस्सेदारी बढ़कर 27 फीसदी हो गई है. भारत में लॉजिस्टिक्स सेक्टर के विस्तार के बीच रेलवे ने कार्गो का दायरा भी बढ़ाने की योजना बनाई है। विचाराधीन तीन गलियारों में खड़गपुर और विजयवाड़ा के बीच 1,115 किमी. लंबा पूर्वी तट गलियारा, भुसावल और डंकून के बीच 1,673 किमी। लंबा पूर्व-पश्चिम गलियारा और विजयवाड़ा से नागपुर-इटारसी के बीच 975 किमी. इसमें एक लंबा उत्तर-दक्षिण उप-गलियारा शामिल है। तकनीकी व्यवहार्यता, यातायात क्षमता और धन की उपलब्धता के आधार पर कम से कम एक गलियारे को पहली प्राथमिकता दी जाएगी। रेल माल गलियारा एक समानांतर विकल्प है, जिसे विशेष रूप से माल के तीव्र परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस कॉरिडोर को लेकर प्रस्ताव अगले केंद्रीय बजट में पेश किये जाने की संभावना है. प्रस्तावित योजना मौजूदा पश्चिम के 1,506 किमी को कवर करेगी। और पूर्व में 1,337 कि.मी. गलियारे पूरक हैं। 1,404 किमी का पश्चिमी गलियारा वर्तमान में संचालित किया जा रहा है, जबकि शेष 102 किमी. जल्द ही कॉरिडोर का संचालन शुरू किया जाएगा। शेष 102 किमी वेट्राना से जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (जेएनपीटी) तक फैला है। मौजूदा कार्गो कॉरिडोर से माल की आवाजाही बढ़ी है और इस मार्ग पर दबाव कम हुआ है।
नए गलियारे का निर्माण अगले केंद्रीय बजट में प्रस्तावित होने की संभावना है, 2026-27 के बजट में प्रस्तावित योजना मौजूदा 1,506 किमी पश्चिमी और 1,337 किमी पूर्व में आवंटित की जाएगी। कॉरिडोर का कार्यान्वयन भारत में लॉजिस्टिक्स क्षेत्र का विस्तार है, साथ ही रेलवे कार्गो की सीमा बढ़ाने की भी योजना बना रहा है।
