भारत-ईयू डील से पाकिस्तान में 1 करोड़ नौकरियां खतरे में: पाकिस्तानी नेता बोले- हमारा जीरो-टैरिफ हनीमून खत्म, अरबों डॉलर के नुकसान का खतरा

भारत और यूरोपीय संघ (ईयू) के बीच मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) से पाकिस्तान में 1 नौकरियाँ खतरे में हैं। उन्हें अरबों डॉलर के नुकसान की भी आशंका है. मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, पाकिस्तान ने गुरुवार को कहा कि वह समझौते को लेकर यूरोपीय संघ के अधिकारियों के संपर्क में है. वह यह समझने की कोशिश कर रही है कि भारत-ईयू एफटीए का उसके निर्यात पर क्या प्रभाव पड़ेगा। वहीं, पाकिस्तान के पूर्व वाणिज्य मंत्री गोहर इजाज ने सोशल मीडिया पर लिखा- ईयू के साथ पाकिस्तान का ‘जीरो-टैरिफ हनीमून’ खत्म हो गया है और करीब एक करोड़ नौकरियां खतरे में हैं। सरकार को उद्योगों को सस्ती बिजली, कम टैक्स और आसान ऋण उपलब्ध कराना चाहिए, ताकि वे दूसरे देशों के उद्योगों से प्रतिस्पर्धा कर सकें। भारत और (ईयू) ने 27 जनवरी को एफटीए पर हस्ताक्षर किए। यह समझौता दो अर्थव्यवस्थाओं को एक साथ लाता है जो दुनिया की लगभग एक-चौथाई आबादी, वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद का 25% और लगभग 2 बिलियन लोगों का संयुक्त बाजार बनाते हैं। यूरोपीय बाज़ार में पाकिस्तान की बढ़त ख़त्म होने का ख़तरा पाकिस्तान इस डील से चिंतित है क्योंकि यूरोपीय बाज़ार में उसे भारत पर लंबे समय से बढ़त हासिल थी. यह EU की GSP प्लस योजना के कारण था। इस योजना के तहत, पाकिस्तान अपने लगभग 66% उत्पाद यूरोप को शुल्क-मुक्त भेजने में सक्षम था। इसमें कपड़ा और तैयार कपड़े जैसी वस्तुएं शामिल थीं। जबकि भारत को समान वस्तुओं पर 9 से 12% टैक्स देना पड़ता था। हालाँकि, पाकिस्तान का कपड़ा निर्यात 6.2 बिलियन डॉलर था, जबकि भारत का कपड़ा निर्यात 5.6 बिलियन डॉलर था। अब भारत और यूरोपीय संघ के बीच मुक्त व्यापार समझौता, जिसे ‘सभी सौदों की जननी’ कहा जा रहा है, भारत को यूरोप में एक बड़ा शुल्क-मुक्त बाज़ार देता है। इससे पाकिस्तान की बढ़त लगभग खत्म हो गई है. इसके अलावा, पाकिस्तान की जीएसपी प्लस सुविधा, जो उसे 2014 में मिली थी, दिसंबर 2027 में समाप्त होने वाली है। यदि इसे आगे नहीं बढ़ाया गया, तो यूरोप में पाकिस्तान को प्राप्त यह विशेष व्यापार सुविधा पूरी तरह से समाप्त हो सकती है। ईयू पाकिस्तान का सबसे बड़ा निर्यात बाजार है ईयू पाकिस्तान का सबसे बड़ा निर्यात बाजार है। ऐसे में पाकिस्तान के व्यापारी वर्ग को डर है कि इस समझौते के बाद यूरोपीय बाज़ार पर उसकी पकड़ ख़त्म हो सकती है और दूसरे देशों के साथ प्रतिस्पर्धा और भी मुश्किल हो जाएगी. ऑल पाकिस्तान टेक्सटाइल मिल्स एसोसिएशन के अध्यक्ष कामरान अरशद ने कहा कि भारत अब यूरोपीय बाजार में बहुत प्रतिस्पर्धी हो गया है। कई क्षेत्रों में पाकिस्तान का जीएसपी प्लस का दबदबा खत्म हो गया है. एफपीसीसीआई के उपाध्यक्ष साकिब फयाज मगून ने कहा कि जैसे ही भारत को यूरोपीय संघ में कर-मुक्त पहुंच मिलेगी, पाकिस्तान की बढ़त कम हो जाएगी और उसके निर्यात को नुकसान हो सकता है। उन्होंने कहा कि एक बार जब बाजार हाथ से निकल जाता है तो उसे वापस पाना बहुत मुश्किल होता है। पाकिस्तान ने कहा- जीएसपी प्लस स्कीम ईयू के लिए भी फायदेमंद पाकिस्तान के विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता ताहिर अंद्राबी ने कहा कि जीएसपी प्लस स्कीम पाकिस्तान और ईयू दोनों के लिए फायदेमंद रही है। इससे यूरोप को सस्ते कपड़ों और तैयार माल की निरंतर आपूर्ति मिलती रही। उन्होंने कहा कि जीएसपी प्लस का मुद्दा पिछले साल की रणनीतिक वार्ता में उठाया गया था और तब से यूरोपीय संघ और उसके सदस्य देशों के साथ कई बैठकों में इस पर चर्चा की गई है। पाकिस्तान लगातार इस मुद्दे को ब्रुसेल्स स्थित ईयू मुख्यालय और विभिन्न सदस्य देशों के समक्ष उठाता रहा है। इस समझौते के लागू होने के बाद भारत के लगभग 95% श्रम-आधारित उत्पादों को यूरोपीय संघ तक कर-मुक्त पहुंच प्राप्त होगी। वहीं यूरोप से भारत आने वाली लग्जरी कारें और वाइन भी सस्ती हो जाएंगी। 18 साल बाद भारत-ईयू व्यापार समझौता भारत और यूरोपीय संघ (ईयू) के बीच 18 साल की लंबी बातचीत के बाद 27 जनवरी को एफटीए पर हस्ताक्षर किए गए। भारत और यूरोपीय संघ के नेताओं ने मंगलवार को 16वें भारत-ईयू शिखर सम्मेलन के दौरान यह घोषणा की। समाचार एजेंसी पीटीआई के मुताबिक, यह समझौता 2027 में लागू होने की संभावना है. इस डील के बाद भारत में आयात होने वाली बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज जैसी यूरोपीय कारों पर लगने वाला टैक्स 110% से घटकर 10% हो जाएगा. इसके अलावा भारत में यूरोप से आयात होने वाली शराब और वाइन पर टैक्स कम हो सकता है. वर्तमान में यूरोपीय देशों से शराब पर 150% टैरिफ है। इसे घटाकर 20-30 फीसदी कर दिया जाएगा. मर्सिडीज-बीएमडब्ल्यू से आयातित कारें भारत में सस्ती हो जाएंगी यूरोप से आयातित कारें भारत में सस्ती हो जाएंगी। भारत सरकार ने यूरोप से कारों पर आयात शुल्क 110% से घटाकर 10% कर दिया है। हालांकि, सरकार ने इसके लिए सालाना 2.5 लाख वाहनों की सीमा तय की है। यह निर्णय भारत और यूरोपीय संघ के बीच मुक्त व्यापार समझौते का हिस्सा है। हालाँकि, भारत में मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू की अधिकांश लोकप्रिय कारें पहले से ही स्थानीय असेंबली के माध्यम से बनाई जाती हैं। यानी यहां पार्ट्स इम्पोर्ट करके असेंबल किए जाते हैं। इस पर आयात शुल्क केवल 15-16.5% है, इसलिए EU के साथ FTA से इसकी कीमत में ज्यादा बदलाव नहीं आएगा।

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